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威马汽车控股中顺获资质 沈晖称造车前3年就是比烧钱

浏览量:29 次 发布时间:2018-12-01 13:42 编辑:四川 来源:四川新闻

2018年,被认为是传统燃油车与新能源汽车的分水岭。从去年全年态势来看,汽车市场高增长时代已然渐远,伴随着轿车市场的趋于饱和,SUV市场红海泛紫,增量市场的天平似乎越来越向着新能源方向倾斜。

这一点从腾讯、阿里、百度全情参与智能汽车投资就可见一斑。据《证券日报》记者了解,目前腾讯、百度都有入股蔚来汽车和威马汽车。

事实上,在数量众多的造车新势力中,威马汽车属于原传统车企老兵的再创业项目。不同于众多造车新势力,坚持走自建工厂模式的威马汽车近日在获取生产资质方面再次另辟蹊径:通过入股老牌汽车生产企业——中顺汽车,曲线获得了生产资质。

有业内人士表示,相比电咖、蔚来及小鹏汽车等采用代工模式的造车新势力,威马汽车走出了截然不同的道路。随着生产资质落定以及工厂即将建成,威马汽车未来或后来居上,将全部的精力聚焦于车型的研发和制造当中。

  拒绝代工早有布局 威马控股中顺获资质

近日,工信部公布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第304批),《证券日报》记者注意到,中顺汽车控股有限公司已变更为威马汽车制造温州有限公司,法人代表也由李金忠变更为“SHENHUI”(沈晖)。此外,注册地址与生产地址也发生了相应的变更。这意味着,威马汽车已通过控股中顺汽车的方式,成功获得汽车生产资质。

此前的2017年6月8日,威马汽车注册了沈阳思博智能汽车技术有限公司。同年8月9日,中顺汽车的原股东宝安投资、松辽汽车和天宝汽车相继退出,沈阳思博智能汽车技术有限公司正式成为其新增股东。

资料显示,中顺汽车原为松辽汽车股份有限公司,专注于轻型客车、MPV、SUV等车型的研发与制造工作,于2003年经过改制重组成为沈阳中顺汽车有限公司。目前,威马汽车对中顺的控股方式为100%间接控股。

更早之前,2017年2月份曙光股份(9.390, 0.14, 1.51%)曾发布公告表示,公司将持有的大连黄海100%股权转让给大连新敏雅智能技术有限公司,而新敏雅背后的股东正是威马汽车,且持有100%股权。

彼时,威马汽车战略规划副总裁陆斌回应称,“收购大连黄海,只是威马汽车总体布局迈出的一小步,根据产品规划,将需要更多的基地和资源。”如今看来,收购中顺汽车,早已在威马汽车的规划之中。

记者了解到,除了资质优势以外,在自建工厂方面,威马认为在供应链和成本控制方面,自身相比其他新创企业也有优势。例如,其位于浙江温州的工厂周边本身就有着完善的供应链资源,其动力电池合作伙伴宁德时代也在附近有基地。

  造车极看重融资能力 前三年就是比烧钱

值得一提的是,与其它新造车势力相比,自2015年成立以来威马汽车似乎鲜见于大众视野。沈晖曾说过:“我们不会去造一辆高档电动汽车树立品牌,我们造的第一辆车就是量产车。”这种务实的布局方式,与沈晖此前的工作经历有着紧密的联系。

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